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浙江:金台铁路灵江特大桥第一跨钢管拱顺利合龙

时间:2019-06-03   浏览次数:   来源:中国路桥    字号:[ ]

  新建金华至台州线头门港支线灵江特大桥,是国内单线铁路中跨度较大的连续梁-钢管拱桥全,长4298.82米,全桥共设5联连续梁,共21个T构,上部结构采用(92+3×152+92)米连续梁-拱结构,主梁采用单箱单室、变高度、变截面结构,第一跨钢管拱由3个大节段组成,两个边节段重量均为196.6吨,合拢段重量均为179.5吨,最长节段长度为49.9米。施工采用在陆地及梁面搭建钢管柱及型钢临时支架,再利用400吨浮吊将大节段整体吊至梁面支架进行拼装,先吊装紧挨拱脚大节段,后安装中间大节段、全桥焊接、顶升混凝土,吊杆施工。

  经过2年零10个月的艰苦施工,建设者克服重重困难,成功攻克了“深水基础冬季施工技术”、“钢围堰设计、加工、拼装、下沉、纠偏施工技术”和“大体积混凝土冬季施工技术”等科技攻关课题,通过采用“新型C-O型锁扣钢管桩围堰”、“桩头和墩身施工环切工艺”、“深水长大桩基气举反循环施工工艺”等多项新技术、新工艺,大大提高了施工进度,减小了安全风险,为安全优质按期完成大桥施工任务创造了有利条件,也为公司积累了宝贵的施工经验。

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